據(jù)國外媒體報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車公司表示，自3月份以來該公司推出的Nexo氫燃料汽車已銷售233輛。受國內(nèi)和需求增長的推動(dòng)，預(yù)計(jì)今年的新能源汽車銷量將創(chuàng)下紀(jì)錄。

 截止到上個(gè)月，現(xiàn)代已經(jīng)在韓國國內(nèi)市場和國外市場分別銷售了179輛和44輛燃料電池汽車。

 現(xiàn)代汽車表示，雖然銷售總量不高，但數(shù)量已接近了Tucson FCEV在2015年的全年銷售數(shù)量——269輛。2013年推出的Tuscon是現(xiàn)代量產(chǎn)的氫燃料電池汽車。

 一位現(xiàn)代內(nèi)部人士表示，按目前的速度，Nexo的銷量可能會(huì)在年底前達(dá)到500輛，特別是該車將在第三季度進(jìn)入美國市場，加利福尼亞州對這種汽車的需求量較大。

 在韓國，Nexo的月銷售量平均為45輛，但目前申購名單上的數(shù)字已經(jīng)增加到了1700輛。不過，國家層面對燃料電池補(bǔ)貼的限制可能會(huì)阻礙汽車的銷售。

 與此同時(shí)，韓國政府表示，其目標(biāo)是在2022年6月之前提供15000輛FCEV。政府正在籌集更多的資源建立加氫站等關(guān)鍵性基礎(chǔ)設(shè)施。目前，韓國共有16座加氫站，而專業(yè)的司機(jī)卻只有8位。